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凸輪從動件

馬勒公司開發(fā)并生產(chǎn)了用于乘用車和商務用車發(fā)動機的可安裝模塊。通過長期的經(jīng)驗積累，我們已經(jīng)能夠?qū)⑼馆嗇S軸承，搖臂，搖臂軸承以及氣門間隙液壓調(diào)節(jié)裝置集成到一個系統(tǒng)中，從而擴展乘用車發(fā)動機模塊的功能范圍。

這些馬勒氣門驅(qū)動模塊在開發(fā)費用，物流以及簡化氣缸蓋和發(fā)動機總成裝配方面，具有明顯的優(yōu)勢。

滾子式凸輪從動件

客戶對發(fā)動機的效率、尾氣排放以及使用壽命方面的要求與日俱增。對于現(xiàn)代的氣門驅(qū)動系統(tǒng)而言，這就意味著必須在增加系統(tǒng)得穩(wěn)定性的同時和減少磨擦。在這個領域的一個總要趨勢是氣門驅(qū)動系統(tǒng)配置滾子式凸輪從動件。滾子式搖臂或氣門挺柱由多個組件構(gòu)成，每個組件都必須滿足不同的要求。這些凸輪從動件經(jīng)過優(yōu)化設計，以適應氣門驅(qū)動中的高負載。和滑動傳動相比，滾子式傳動的凸輪從動件在抗磨損性能方面有顯著提高。這種類型的組件生產(chǎn)加工是在高度靈活的旋轉(zhuǎn)傳輸系統(tǒng)中完成的，其裝配和測試是*自動化的。

用于滑動傳動的平面挺柱

現(xiàn)在，平面挺柱一般優(yōu)先用于中型商務用車的發(fā)動機中，也就是5到8升排量的汽車。馬勒應用的生產(chǎn)技術以滿足對于球座、軸和接觸面的形狀、粗糙度和公差方面等幾何學要求。根據(jù)不同的負荷條件，馬勒在滑動傳動的平面挺柱工作面上采用不同的材料。根據(jù)不同應用以及和凸輪材料的磨合情況，我們在挺柱工作面上采用了冷激鑄鐵，鋼材料或者在基體上焊接加強層的方法。在馬勒平面挺柱的所有類型產(chǎn)品中，焊有表面加強層的氣門挺柱能夠達到zui高里程壽命，同時磨損zui少。我們專門針對每個要求和生產(chǎn)工藝實行了嚴格的質(zhì)量控制，以確保組件*地匹配材料和尺寸。